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　　1. 俄羅斯對進口汽車提出新的技術標準

　　自2006年4月22日起，在向俄羅斯境內輸入用于在其境內流通的新的內燃機汽車設備時，要求其有害物 (污染物)的排放必需達到歐洲2級環保標準。同時必須依據由俄聯邦技術規范及技童署所委托部i ]出具的“獲許型運輸工具證書”(簡稱OTTC)，在辦理海關手續時，該“OTTC"必須隨報關單-同提供。

　　需辦理“OTTC"的車輛包括:輸入俄聯邦境內并在其境內使用的車輛( 在被授枳部i ]辦理許可類文件 (證書、許可或其它文件)所必須的研究用車除外)、 臨時輸入的(其中所括將在俄羅斯關域內使用的、在海關自由區使用的、用于再輸出的)車輛。在技術規范生效前針對新運輸工具發放的標明其環保等級的“OTTC”在其有效期內繼續有效。

　　2.俄羅斯汽車質里認證流程

　　俄方規定，任何法人和自然人都有權在未獲批準證書的情況下，進口不超過150輛的汽車，因此汽車可以以“樣車”形式出口。

　　但任何一一個國家的汽車要想出口到俄羅斯市場，都必須進行質量認證，獲得質里認證以后，才準許進口。質量認證最重要的方面，是汽車的安全性。

　　第一個流程，要提出質量認證的書面申請，要對汽車有-個綜合的技術描述，還得提供廠家在本國做質量認證提出的要求，每一-個質量認證都有本國做過的質重認證。任何一個國家對汽車都有強制質里認證，對 不同的汽車強制認證項目不完全一 樣。對轎車有轎車要求，卡車有卡車的要求，公交車有公交車的要求， 摩托車有摩托車的要求，斗車有斗車的要求，對每一類都有強 制性的要求。

　　第二個流程，還要向“俄羅斯國家汽車摩托車質量監測研究中心”提供汽車的樣車，進行實驗。根據俄羅斯強制性認證的項目，每-項都要在俄羅斯進行實驗，得出實驗結果，實驗的結果是俄羅斯簽署質量認證合格證的一個基礎，實驗成果好了，就可以簽合同，實驗成果不符合要求，就不能簽合同。-種汽車可以 分兩種，- 種是-年的進口許可證，- 種是三年的進口許可證。-年的許可證， 可以理解為臨時的進口許 可證，就是要求松-點，進口數里有限制，- 年的許可證是公交車50輛，卡車100輛，轎車150輛。三年的許可證沒有數童限制，還可以往后延期。三年許可證檢測的項目比較多，-年許可證檢測的是主要的項目。對于公交車的質量認證是非常嚴格的，因為公交車是載人的，公交車上有很多乘客，對于人的生命要負責任，所以對公交車的檢測比卡車檢測要嚴格。

　　3.俄政府對汽車市場的調控政策

　　2005年3月，俄政府頒布法令，決定減免組裝汽車- 部分零部件的進口關稅。法令規定,將擋風玻璃、座 椅、后視鏡、I鎖的進口關稅由12%~ 15%調整到3%~ 5%，同時，取消汽車發動機、剎車系統、減震器、軸橋、輪胎、散熱器、消聲器、離合器、部分轉向系統的進口關稅。隨后，俄經貿部與財政部、工業 和能源部還聯合出臺了新規定，如在俄建廠必須投入不少于2億美元的生產投資，1~ 1.5年以后要在當地 開展車身焊接及噴漆1 k務等。

　　此外，俄外貿和關稅政策保護措施委員會向政府建議，取消汽車制造設備的進口關稅。俄經貿部建議，可以通過提高整車進口關稅來抑制亞洲國家廉價小轎車進口童的激增。俄目前已停止了污染指標低于歐I標準的柴油卡車和大客車的進口，并禁止車齡在7年以上的二手車進口。